江西回收通讯IC公司在哪里

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　　液晶显示器的分辨率越大,其记忆体占用的面积就越大,如何有效降低芯片面积,提供多余空间让电源电路或防护电路使用,记忆体是一个相当重要的关键。早期SRAM的架构采用的是8T SRAM,它透过8颗MOS组件组成,可以轻松地应用于液晶驱动IC。SRAM除了要能进行写入与读取的动作,还将已储存的资料于显示的同时持续更新给SEG pad,也就是说SEG pad在显示的过程中,执行的是读取记忆体的动作。图 3为一个8T SRAM的等效电路,上半部由6颗MOS组成基本的RAM 单元,这也就是6T SRAM基本的等效电路。多出来的2颗MOS组件主要目的在于提供SEG pad读取数据。那6T SRAM少了2颗MOS组件后,该如何将数据送给SEG pad?当架构换成6T SRAM,每个RAM单元会少掉2颗MOS组件,面积可以有效缩小,但I/O与SEG pad的读取路径相同,同时动作将会遇到冲突,读取的时序错开,所以在送数据给I/O与SEG pad之前,透过仲裁电路的处理(如图 4所示),分配I/O与SEG pad读取的时序,将读取的时间点做有效地规划,避免I/O在读取数据时,干扰到SEG pad读取的动作,造成显示上的缺陷。

　　驱动方式:由LCD驱动原理得知，LCD像素点上只能加上AC电压，LCD显示器的对比度是COM脚上的电压值和SEG脚上的电压值之差。当这个电压大于LCD的饱和电压就能打开像素点，小于LCD或者值电压就能关闭像素点，LCD型MCU已经由内建的LCD驱动电路自动产生LCD驱动信号，因此只要I/O口能仿真输出该驱动信号，就能完成LCD的驱动。

　　粗心，没有写对数据地址，不是0x6C008000，而是0x6C000800 驱动TFTLCD，无非就是控制TFTLCD的晶体薄膜管，我们不可能使用STM32的SRAM存储控制TFTLCD的晶体薄膜管的信息，所以我们使用了带显存GRAM的ILI9341控制器来辅助控制TFTLCD，我们使用STM32的FSMC产生8080时序来控制操作ILI9341就可以实现驱动TFTLCD。近年来汽车电子化的程度很高,可以想像到的系统或装置几乎都装配了电子检测与控制装置。假设电子系统在行驶过程中失效,驾驶者的人身将饱受威胁。稳定度与度是行车的根本,故车载产品在度验上备受重视,并制定标准作为测试的准则。矽创在过去几个月曾发表多篇与显示相关的技术文章,今天我们尝试由硬件来探讨液晶驱动IC在汽车的使用上注意的一些设计要点。

　　除了基本功能设计外,静电防护的设计也不能大意。在此虽称为防护,实际上是透过适当的路径在快的时间内释放掉静电电荷,使静电不至于窜入内部电路造成功能失效,进而达到防护的作用。ESD(静电)会透过主板与面板窜进驱动IC中,I/O pad与Power pad的ESD防护是设计重点。I/O pad为控制驱动IC各项功能的控制单元,当静电入侵时,容易造成功能失效或IC毁损。所以在静电窜进核心电路之前,将静电电压迅速导掉。图 10为ST7591 ESD防护等效电路,ESD由pad进入核心电路前,透过对VDD与VSS的ESD防护电路,可以迅速排掉正负压的静电冲击。相同的,Power pad则直接在电源两侧放置ESD钳制电路,透过此路径可以协助I/O pad更轻易的释放掉静电电压,达到保护核心电路不受破坏的目的。